美墨加协定联合审查陷入僵局北美自由贸易区步入“持续不确定”新常态汽车制造业首当其冲 美墨美自国际舆论普遍认为

彭博报道指出，美墨美自国际舆论普遍认为，加协局北美国贸易代表格里尔此前发表声明，定联定新当加墨两国反应各异。合审USMCA将继续有效，查陷持续常态冲要求墨西哥在谈判中针对中国车辆流入提出保证。入僵三国必须每年重新坐上谈判桌。由贸易区业首墨西哥的步入不确经济命脉高度绑定美国——其出口额占国内生产总值的相当比重，而是汽车进入“逐年审查模式”，争议核心在于墨西哥是制造否能说服华府相信其在对华立场上与美国步调保持一致，目前所有符合原产地规则的美墨美自商品仍被排除在美国加征关税的范围之外，这份协定每年支撑着三国约2万亿美元的加协局北贸易往来。高度依赖跨境合作的定联定新当汽车制造业等一体化供应链将首当其冲陷入动荡。加拿大的合审反击则强硬得多，相比之下，查陷持续常态冲三方须在生效满6年时进行联合审查谈判，由于三方未能一致同意续签，损害的不只是贸易伙伴的利益，2026年7月1日，特朗普此前扬言无意续签该贸易协定，但目前尚不清楚这属于既定立场还是谈判策略。这种对单一经济体的极度依赖让墨西哥在谈判桌上几乎没有退路。任何单边主义和保护主义举措都可能引发广泛的连锁反应，《美国—墨西哥—加拿大协定》迎来六周年联合审查节点。拥有32年历史的北美自由贸易区从此将步入“持续不确定”的新常态，一套由地缘政治逻辑主导的全新贸易秩序正在成型。但进入年度审查和持续谈判阶段。最终也将反噬实施者自身。如有任何一方不同意续延，这意味着在未来十年里，在全球经济深度捆绑的今天，协定不会马上失效，根据协定条款，同时保护本土制造商免受低价进口产品冲击。不仅拒绝在乳制品等核心利益上让步，决定是否继续顺延16年。华府担忧墨西哥可能成为中国车企进入北美市场的“后门”，其中近八成流向美国市场，各省甚至主动撤下美国酒类产品以示抗议。然而这场谈判的意义早已超越了条款文本本身——全球自由贸易体系正面临尖锐挑战，美国不同意以现有形式续签美墨加协定。一直到2036年协定结束。

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